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　　一、當選用小拼模塊或構(gòu)件立即在高處組裝時，其次序應(yīng)能確保組裝的準確度，降低累積誤差。懸挑法工程施工時，先要拼出可承擔自身重量的構(gòu)造管理體系，隨后逐漸拓展。網(wǎng)架加工在組裝全過程中應(yīng)隨時隨地查驗標準中心線部位、設(shè)計標高直到誤差，并應(yīng)立即改正。

　　二、架設(shè)組裝支架時，支架上支撐點的部位應(yīng)建在下弦連接點處。支架靈驗算其承載能力和可靠性，需要時可實現(xiàn)水壓試驗，以保證可以信賴。支架支撐下應(yīng)采取一定的有效措施，避免橡膠支座下移。

　　三、在拆卸支架全過程中應(yīng)避免 某些支撐點集中化承受力，應(yīng)依據(jù)各支撐點的構(gòu)造自身重量撓度值，選用分區(qū)別環(huán)節(jié)按占比降低或用每一步不超11mm的等步降低法拆卸支撐點。

　　“鋼結(jié)構(gòu)的施工關(guān)鍵點”

　　(1)摩擦阻力：，在其中F為抗載荷實驗所測出的使試樣造成原始載荷的力，nf為磨擦面數(shù)，為與F相匹配的高強螺栓扭緊預(yù)抗拉力平均誤差之和。

　　(2)扭矩指數(shù)：，在其中d為高強螺栓外徑(mm)，M為釋放扭矩值(N﹒M)，P為螺栓預(yù)緊力。10.9級高韌性大六角螺栓聯(lián)接務(wù)必確保扭矩指數(shù)K的均值為0.110～0.150。其相對標準偏差應(yīng)不大于0.010。

　　(3)初擰扭矩：為了更好地變小地腳螺栓擰緊全過程中厚鋼板形變的反應(yīng)，能用二次扭緊來減少依次扭緊地腳螺栓中間的互相影響。高強螺栓第一次擰為初擰，使其載荷宜做到規(guī)范載荷的60%～80%。

　　(4)終擰扭矩：高強螺栓之后擰緊用的扭矩為終擰扭矩?？紤]到各種各樣預(yù)應(yīng)力鋼筋的損害，終擰扭矩一般比按設(shè)計方案預(yù)抗拉力作基礎(chǔ)理論測算的扭矩值大5%～10%。

　　鋼結(jié)構(gòu)毀壞的緣故及結(jié)構(gòu)加固技術(shù)措施

　　鋼結(jié)構(gòu)也是有毀壞的情況下，我們要及時發(fā)覺及時解決困難，網(wǎng)架加工廠家詳細介紹鋼結(jié)構(gòu)毀壞的常見要素有：

　　1)由載荷轉(zhuǎn)變，超期服役，標準和技術(shù)規(guī)范更改造成 構(gòu)造承載能力不夠;

　　2)構(gòu)件因為各種各樣出現(xiàn)意外造成形變、歪曲、殘廢、凹痕等，導致構(gòu)件橫截面消弱，構(gòu)件漲縮，聯(lián)接裂開等;

　　3)溫度差功效下造成構(gòu)件或聯(lián)接形變、裂開和漲縮;

　　4)因為化合物的腐蝕而造成浸蝕及其電化學反應(yīng)導致鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件橫截面消弱;

　　5)其他包含設(shè)計方案、生產(chǎn)制造、施工現(xiàn)場的出錯及服役期中的違反規(guī)定應(yīng)用和實際操作等。

　　鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)措施常見有三種：

　　1)橫截面加固法：在部分或沿構(gòu)件總長以不銹鋼板材加固，連接成總體使之相互承受力;

　　2)更改測算示意圖：加設(shè)額外支撐，調(diào)節(jié)載荷遍布狀況，減少內(nèi)功水準，對超靜定結(jié)構(gòu)橡膠支座實現(xiàn)逼迫偏移，減少地應(yīng)力高值;

　　3)預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼纜法：運用高強度鋼纜結(jié)構(gòu)加固構(gòu)造薄弱點或提升 構(gòu)造總體承載能力、彎曲剛度和穩(wěn)度。